如何预防PARKER派克油泵异常噪音的二个方法

ATOS（阿托斯）电磁阀/伺服阀/比例阀/叶片泵/柱塞泵如何预防PARKER派克油泵异常噪音的二个方法：
　　1.液压泵吸空现象
　　液压泵自吸能力的实质是，因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的油液在大气压的作用下流入吸油腔，所以液压泵吸油腔的真空度越大，则吸油高度越高：但真空度的数值受气蚀条件的限制。一般泵所允许的吸油高度不超过500mm。不同结构类型的液压泵，其自吸能力是不同的。以博世力士乐A10VO/31系列样本为例，其中写明了“吸油压力不要低于0.8bar绝对压力，壳体泄油压力不要超过2bar绝对压力，壳体泄油压力不要高于吸油压力0.5bar”的相关提示。由于泵的吸油口阻力过大，液压泵转速过高，油液的黏度过大等原因，造成吸油不足的现象叫吸空
　　2.泵吸空的危害
　　F1：吸油在柱塞侧产生的力F2：滑靴侧静压油膜产生的力（与壳体泄油有关）
　　以A10VO系列样本为例，当泵正常工作时，柱塞在F1和F2的作用下保持平衡——在油膜对滑靴的支撑以及吸油对柱塞的作用下，滑靴与斜盘保持“贴合”状态。
　　当吸空发生时，吸油压力不足，吸油区柱塞受到额外的作用力，柱塞向吸油侧偏移，进而回程盘受力、变形。滑靴与回程盘接触的边缘变形（翻边）。而泵此时正高速旋转，当这种状态下的柱塞从吸油区快速转到压油区时，在泵工作油作用下，这类柱塞的滑靴会被重重“砸”向斜盘，导致滑靴与斜盘接触的边（面）变形（捣圆）甚至碎裂，进而柱塞圆头会抵住斜盘，由于有相对旋转，斜盘会被戗出“月牙”形的凹坑。
　　3.造成吸空的原因及预防措施
　　造成以上失效的原因除了吸空，还可能是由于柱塞泵壳体泄油压力过大导致的，无论是吸空还是壳体泄油压力过大，其根本原因是液阻太大，减小液阻即可避免或减少此类泵失效的发生。
　　针对泵吸空现象，即吸油不足的情况，可以采取减小进油口液阻的措施:
　　1、吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大——维修方法：清洗或更换过滤器
　　2、吸油管距液面较近——维修方法：适当加长调整吸油管长度或位置
　　3、吸油位置太高或油箱液位太低——维修方法：降低泵的安装高度或提高液位高度
　　4、泵和吸油管口密封不严——维修方法：检查连接处和结合面的密封，并紧固
　　5、油液黏度度过高——维修方法：检查油质，按要求选用油液黏度
　　6、泵的转速太高(使用不当)——维修方法：控制在最高转速以下
　　7、吸油过滤器通流面积太小——维修方法：更换通流面积大的过滤器
　　8.吸油管路太长或吸油管路弯头、接头过多，导致吸油阻力大——维修方法：合理设计吸油口管路
　　9、油箱上空气过滤器堵塞——维修方法：清洗或更换空气过滤器
　　10、泵轴油封失效——维修方法：更换泵轴油封如果是壳体泄油口压力过大导致的泵噪音异常，可以采取以下措施：
　　1）选用正确的泄油管径
　　壳体泄漏口与液压油箱连接的油管内径要大于壳体出油口内径，使该油管内径是泵壳体泄油口直径的1.5倍，确保柱塞泵泄油口成为第2个吸油口，其流量应达到柱塞泵吸油口的15%。
　　2）保障泄油管顺畅吸油
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