美国PARKER V14系列柱塞变量马达工作原理介绍

ATOS（阿托斯）电磁阀/伺服阀/比例阀/叶片泵/柱塞泵  美国PARKER V14系列柱塞变量马达具有可达480 bar（7,000 psi）的工作压力和可达6.500 rpm的转速。为开式和闭式回路传动设计，适用于高性能机器。可用于许多应用中，排量范围从110-160cc。
  美国PARKER V14系列柱塞变量马达工作原理介绍如下：
一、电磁开关
1.电磁开关结构特点
电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。
2.电磁开关工作原理
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
二、起动继电器
起动继电器的结构简图由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触点为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
1. 控制电路
控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
2. 主电路
蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。
V14系列美国PARKER柱塞变量马达工作原理介绍如下：
V14系列是一个弯轴变量柱塞 马达,为严苛工况设计,可用于开式和闭式回路,专注于高性能机器。有
ISO , SAE和Cartridge安装形式,两种排量规格可选。外形尺寸紧凑,安装成本低。
V14系列的排量为1 10和160cc.
V14的特征是:
●操作压力高达480bar ,提供高输出功率能力。
●外形尺寸小和功率质量比大。
●排量范围广(5:1)
●ISO , SAE和插装式安装形式。
. 多种控制选项和附件,适用于大多数应用。
●9活塞设计提供了高启动扭矩和平稳的马达操作。
●由于具有平滑流体通道的非常紧凑和坚固的设计而具有低噪音水平。
●正活塞锁定,刚性同步轴， 重型轴承和少量零件，
马达紧凑坚固,使用寿命长,稳定性高。
●由于采用了重量轻的活塞环和紧凑的旋转部件设计，
V14可承受6500 rpm的高转速。
●高转速和工作压力意味着输出功率大;在整个排量范围内保持较高的总效率。
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